21 MAYIS
Petrol 132 doları aştı!
Ham petrol fiyatları yeni bir rekor yükseliş gösterdi.
ABD ham petrolünün, Temmuz ayı varil teslim fiyatı, 132,08 dolar düzeyine yükseldi.
Bugün 130 dolar düzeylerinde seyreden petrolün rekor yükselişinde, ABD'deki ham petrol stoklarının 5 milyon varilden fazla azaldığına dair haberler etkili oldu.
Petrole olan güçlü talep ve ABD Doları'nın değerinin düşük olması 2007 yılının başında 50 doların altında bulunan ham petrol fiyatlarının yükselmesinde önemli rol oynadı.
Uluslararası Enerji Ajansı'na göre (IEA), enflasyona ayarlandığında petrol fiyatları, 1979 yılındaki İran İslam Devrimi'nden bir yıl sonra
Nisan 1980'de 101,70 dolarla zirve yapmıştı.Petrol fiyatlarının yükselmesinde şu etkenler rol oynuyor:
DOLARIN DEĞERİNİN DÜŞÜK OLMASI
ABD Doları'nın diğer önemli para birimleri karşısında değerinin düşmesi, dolar varlıklarını nispeten ucuz olarak gören yatırımcıları petrol gibi
diğer emtia alımlarına yönlendirdi.Doların değerinin düşmesi Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü (OPEC) gelirlerinin satın alma gücünü düşürdü ve dolar kullanmayan bazı tüketicilerin satın alma gücünü artırdı.OPEC petrol bakanları her ne kadar petrol fiyatları rekor seviyelerde yükselse bile, enflasyon ve doların bunun etkisini yumuşattığını söylüyorlar.Bazı uzmanlar yatırımcıların petrolü zayıf dolara karşı korunma amaçlı olarak kullandığını belirtiyorlar.
FONLAR
ABD Merkez Bankası'nın (FED) geçen yıl Ağustos ayının ortasından itibaren faiz oranlarını düşürmesi ve kredi krizinin etkilerini hafifletmek için merkez bankalarının mali piyasalara milyarlarca dolar pompalaması, petrol ve altın fiyatlarını artırdı.Emeklilik ve hedge (yüksek riskli) fonlardaki yatırımların petrol dahil diğer emtiaya yönelmesi petrol fiyatlarını yükseltti.
TALEP
Petrolde daha önce fiyatlar arza ilişkin kaygılar yüzünden artarken, şu anda fiyatların yükselmesinde dünyanın en fazla petrol tüketen ülkeleri ABD ve Çin'in petrole olan talebinin büyük etkisi bulunuyor.2004 yılındaki ani yükselişten sonra azalan küresel petrol talebi büyümesi artış eğilimini sürdürürken, yüksek fiyatların şimdiye kadar ekonomik büyüme üzerinde sınırlı etkisi oldu.
OPEC'İN ARZI SINIRLAMASI
Dünya petrolünün üçte birinden fazlasını üreten OPEC'in, fiyatların düşmesini engellemek için 2006 yılının sonunda petrol üretimini azaltmaya başlaması da fiyatların düşmesini engelledi.Geçen yıl Aralık ayındaki toplantıda günlük üretim kapasitesini değiştirmeme kararı alan OPEC, tüketici ülkelerin daha fazla petrol üretmesi çağrılarına rağmen, piyasadaki petrol arzının yeterli olduğunu ifade ediyor.
OPEC'in 9 Eylül'de toplanması bekleniyor.
NİJERYA-İRAN-IRAK
Dünyanın sekizinci büyük petrol üreticisi Nijerya'da petrol üretimi, petrol endüstrisine yönelik saldırılar nedeniyle Şubat 2006'dan bu yana kesintiye uğruyor. Petrol şirketlerine göre, saldırılar ve sabotaj nedeniyle Nijerya'nın günlük 559 bin varil petrol üretimi durdu.Dünyanın dördüncü büyük ihracatçısı İran'ın, nükleer programı nedeniyle Batılı ülkelerle yaşadığı gerginlik, petrol tüketicilerinin İran'ın petrol arzına ilişkin kaygılarını artırıyor.Irak'ın yıllardır süren ambargo, savaşın ardından bitmek bilmeyen çatışmalar ve yeterli yatırım olmaması nedeniyle petrol endüstrisinden tam verim alamaması da fiyatların artmasında etkili oluyor.
OPEC'İN PETROL ÜRETİMİ
Bu arada OPEC'in Mayıs ayında petrol üretiminin günlük 700 bin varil artmasının beklendiği bildirildi.Uluslararası tanker izleme şirketi Petrologistics'den Conrad Gerber, Nisan ayında günlük 31,7 milyon varil petrol pompalayan OPEC'in 13 üyesinin bu ay günlük 32,4 milyon petrol üretmesinin beklendiğini söyledi.
Petrol üretiminde güçlü bir sıçrama olduğunu belirten Gerber, Irak'ın iyi bir ihracat performansı olduğunu belirtti. Irak'ın, Kerkük'ten ihracatının artması nedeniyle günlük petrol üretiminin 280 bin varil artışla günlük 2,57 milyon varile çıkacağının tahmin edildiği belirtildi.OPEC'in en büyük petrol üreticisi Suudi Arabistan'ın Mayıs ayı üretiminin, Nisan ayına göre günlük 200 bin varil artışla günlük 9,3 milyon varile çıkması bekleniyor.
Gerber, Nijerya'nın petrol üretiminin günlük 200 bin varil yükselişle günlük 2,05 milyon varil olmasının öngörüldüğünü ifade etti.İran'ın da Mayıs ayında petrol üretiminin günlük 100 bin varil artışla günlük 3,65 milyon varil olacağı tahmin ediliyor.
Bu arada ABD ham petrolünün varil fiyatı Temmuz ayı teslimi 130,47 dolara kadar yükseldikten sonra 130,36 dolardan işlem görmeye başladı.Londra Brent tipi ham petrolün varil fiyatı da 129,72 dolara kadar yükseldi.Enerji piyasalarındaki en aktif yatırım bankası Goldman Sachs, geçen hafta bu yılın ikinci yarısı için ortalama petrol fiyatı tahminini 107 dolardan 141 dolara çıkarmıştı.Goldman Sachs, bu ay başında, petrolün varil fiyatının 2010 yılına kadar 200 dolar olabileceğini de açıklamıştı.
ABD ham petrolünün, Temmuz ayı varil teslim fiyatı, 132,08 dolar düzeyine yükseldi.
Bugün 130 dolar düzeylerinde seyreden petrolün rekor yükselişinde, ABD'deki ham petrol stoklarının 5 milyon varilden fazla azaldığına dair haberler etkili oldu.
Petrole olan güçlü talep ve ABD Doları'nın değerinin düşük olması 2007 yılının başında 50 doların altında bulunan ham petrol fiyatlarının yükselmesinde önemli rol oynadı.
Uluslararası Enerji Ajansı'na göre (IEA), enflasyona ayarlandığında petrol fiyatları, 1979 yılındaki İran İslam Devrimi'nden bir yıl sonra
Nisan 1980'de 101,70 dolarla zirve yapmıştı.Petrol fiyatlarının yükselmesinde şu etkenler rol oynuyor:
DOLARIN DEĞERİNİN DÜŞÜK OLMASI
ABD Doları'nın diğer önemli para birimleri karşısında değerinin düşmesi, dolar varlıklarını nispeten ucuz olarak gören yatırımcıları petrol gibi
diğer emtia alımlarına yönlendirdi.Doların değerinin düşmesi Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü (OPEC) gelirlerinin satın alma gücünü düşürdü ve dolar kullanmayan bazı tüketicilerin satın alma gücünü artırdı.OPEC petrol bakanları her ne kadar petrol fiyatları rekor seviyelerde yükselse bile, enflasyon ve doların bunun etkisini yumuşattığını söylüyorlar.Bazı uzmanlar yatırımcıların petrolü zayıf dolara karşı korunma amaçlı olarak kullandığını belirtiyorlar.
FONLAR
ABD Merkez Bankası'nın (FED) geçen yıl Ağustos ayının ortasından itibaren faiz oranlarını düşürmesi ve kredi krizinin etkilerini hafifletmek için merkez bankalarının mali piyasalara milyarlarca dolar pompalaması, petrol ve altın fiyatlarını artırdı.Emeklilik ve hedge (yüksek riskli) fonlardaki yatırımların petrol dahil diğer emtiaya yönelmesi petrol fiyatlarını yükseltti.
TALEP
Petrolde daha önce fiyatlar arza ilişkin kaygılar yüzünden artarken, şu anda fiyatların yükselmesinde dünyanın en fazla petrol tüketen ülkeleri ABD ve Çin'in petrole olan talebinin büyük etkisi bulunuyor.2004 yılındaki ani yükselişten sonra azalan küresel petrol talebi büyümesi artış eğilimini sürdürürken, yüksek fiyatların şimdiye kadar ekonomik büyüme üzerinde sınırlı etkisi oldu.
OPEC'İN ARZI SINIRLAMASI
Dünya petrolünün üçte birinden fazlasını üreten OPEC'in, fiyatların düşmesini engellemek için 2006 yılının sonunda petrol üretimini azaltmaya başlaması da fiyatların düşmesini engelledi.Geçen yıl Aralık ayındaki toplantıda günlük üretim kapasitesini değiştirmeme kararı alan OPEC, tüketici ülkelerin daha fazla petrol üretmesi çağrılarına rağmen, piyasadaki petrol arzının yeterli olduğunu ifade ediyor.
OPEC'in 9 Eylül'de toplanması bekleniyor.
NİJERYA-İRAN-IRAK
Dünyanın sekizinci büyük petrol üreticisi Nijerya'da petrol üretimi, petrol endüstrisine yönelik saldırılar nedeniyle Şubat 2006'dan bu yana kesintiye uğruyor. Petrol şirketlerine göre, saldırılar ve sabotaj nedeniyle Nijerya'nın günlük 559 bin varil petrol üretimi durdu.Dünyanın dördüncü büyük ihracatçısı İran'ın, nükleer programı nedeniyle Batılı ülkelerle yaşadığı gerginlik, petrol tüketicilerinin İran'ın petrol arzına ilişkin kaygılarını artırıyor.Irak'ın yıllardır süren ambargo, savaşın ardından bitmek bilmeyen çatışmalar ve yeterli yatırım olmaması nedeniyle petrol endüstrisinden tam verim alamaması da fiyatların artmasında etkili oluyor.
OPEC'İN PETROL ÜRETİMİ
Bu arada OPEC'in Mayıs ayında petrol üretiminin günlük 700 bin varil artmasının beklendiği bildirildi.Uluslararası tanker izleme şirketi Petrologistics'den Conrad Gerber, Nisan ayında günlük 31,7 milyon varil petrol pompalayan OPEC'in 13 üyesinin bu ay günlük 32,4 milyon petrol üretmesinin beklendiğini söyledi.
Petrol üretiminde güçlü bir sıçrama olduğunu belirten Gerber, Irak'ın iyi bir ihracat performansı olduğunu belirtti. Irak'ın, Kerkük'ten ihracatının artması nedeniyle günlük petrol üretiminin 280 bin varil artışla günlük 2,57 milyon varile çıkacağının tahmin edildiği belirtildi.OPEC'in en büyük petrol üreticisi Suudi Arabistan'ın Mayıs ayı üretiminin, Nisan ayına göre günlük 200 bin varil artışla günlük 9,3 milyon varile çıkması bekleniyor.
Gerber, Nijerya'nın petrol üretiminin günlük 200 bin varil yükselişle günlük 2,05 milyon varil olmasının öngörüldüğünü ifade etti.İran'ın da Mayıs ayında petrol üretiminin günlük 100 bin varil artışla günlük 3,65 milyon varil olacağı tahmin ediliyor.
Bu arada ABD ham petrolünün varil fiyatı Temmuz ayı teslimi 130,47 dolara kadar yükseldikten sonra 130,36 dolardan işlem görmeye başladı.Londra Brent tipi ham petrolün varil fiyatı da 129,72 dolara kadar yükseldi.Enerji piyasalarındaki en aktif yatırım bankası Goldman Sachs, geçen hafta bu yılın ikinci yarısı için ortalama petrol fiyatı tahminini 107 dolardan 141 dolara çıkarmıştı.Goldman Sachs, bu ay başında, petrolün varil fiyatının 2010 yılına kadar 200 dolar olabileceğini de açıklamıştı.
LPG'li 2. el otomobil fiyatları
Son aylarda akaryakıt fiyatlarının artmasından sonra benzinli otomobilin 50 litrelik deposunun 175, dizel aracın ise yaklaşık 160 YTL'ye dolması, LPG'li araçlara olan talebi artırdı.
Dünya petrol fiyatlarındaki yükselişe bağlı olarak benzin ve motorine gelen zamlar, otomobile binmenin maliyetini artırdı.Zamlarla birlikte benzinli bir otomobilin 50 litrelik deposu 175, dizel aracınki ise 160 YTL'ye doluyor. LPG'li bir otomobilin aynı hacimli deposu ise yaklaşık 90 YTL'ye doluyor. Kilometre hesabına bakıldığında ise LPG'li araçlar benzinlilere oranla yarı yarıya tasarruf sağlıyor.
Bu yüzden son haftalarda otomobil almak isteyenlerin tercihi LPG'li araçlardan yana oluyor. Konya Oto Galericiler Sitesi'nde galerisi bulunan Yaşar Ercan, son aylarda sektörde alım-satımın çok yavaşladığını özellikle benzin ve motorin fiyatlarının ciddi oranda artması nedeniyle galericiler sitesine gelen alıcıların genellikle LPG'li araç sorduğunu söyledi.
LPG'li araçların diğerlerine göre bin YTL daha pahalı olduğunu ancak bunun fazla önemsenmediğini belirten Yaşar, şunları kaydetti:''Bir kişi benzinli otomobil aldığında LPG dönüşümü için 1700-1800 YTL arasında harcama yapması gerekiyor. Bu durumda kişi, bin YTL fazla ödemeyi göze alıyor. Sitede, LPG'li lüks araçları bile bulmak mümkün. Benzinli ve LPG'li aynı marka ve model aracı yan yana sergileyin.Satılacaksa ilk olarak LPG'li araç gidiyor. Benzinli otomobil alıp litresine 3,5 YTL vermek ağır geliyor. Ben dizel araç kullanıyorum. Satmak istiyorum ama satamıyorum. Alıcısı yok.''
Ercan, 1 yıl öncesine kadar dizel ile benzinli otomobiller arasında 5 bin YTL'ye varan farklar olduğunu ancak şimdi bu farkın kalmadığını söyledi.Özellikle motorin fiyatlarının benzini yakalaması nedeniyle dizel araçların cazibesinin yitirdiğini ifade eden Ercan, ''Dizel araçlar LPG'ye de dönüştürülemiyor. Bu yüzden dizel-benzinli arasında tercih benzinliden yana olmaya başladı. Benzinli aracı alan kişi LPG dönüşümü yaptırıp daha tasarruflu kullanabiliyor, Şimdi dizel araçların yüzüne bile bakan yok'' dedi.
Başka bir galerici Ercan Dağ ise kriz söylentileri, faizlerin yükselmesi ve dolardaki hareketlilik nedeniyle, ikinci el otomobil sektöründe ''yaprak kıpırdamadığını'' söyledi.Böyle bir ortamda LPG'li araçların alıcı bulduğunu, dizel ve benzinli araçların ise satıcısının çok olduğunu belirten Dağ, ''Yeni araç alanlar bile benzinli alıyor hemen gidip LPG dönüşümü yaptırıyor. Özellikle kent içindeki kullanıcılar için benzinli ya da dizel araçlar çok pahalıya geliyor'' diye konuştu.Konya'da LPG'li bazı araçların model ve kalitesine göre fiyatları şöyle:
OTOMOBİL FİYAT (YTL)
------------------ --------------
Opel Vectra (2003) 24-25 Bin
Renault Megane (2004) 19-22 Bin
VW Passat 1.8 (1998) 17-20 Bin
Toyota Corolla GLİ (1997) 14-16 Bin
Renault Clio (2004) 12-16 Bin
Fiat Palio Weekend (2003) 12-15 Bin
Hyundai Accent (2001) 11-13 Bin
Opel Vectra (1996) 10-11 Bin
Doğan SLX (1998) 8-10 Bin
Şahin (1999) 8-9 Bin
Fiat Uno 1.4 (1999) 8-9 Bin
Renault Brodway (1993-1994) 5-7,5 Bin
Dünya petrol fiyatlarındaki yükselişe bağlı olarak benzin ve motorine gelen zamlar, otomobile binmenin maliyetini artırdı.Zamlarla birlikte benzinli bir otomobilin 50 litrelik deposu 175, dizel aracınki ise 160 YTL'ye doluyor. LPG'li bir otomobilin aynı hacimli deposu ise yaklaşık 90 YTL'ye doluyor. Kilometre hesabına bakıldığında ise LPG'li araçlar benzinlilere oranla yarı yarıya tasarruf sağlıyor.
Bu yüzden son haftalarda otomobil almak isteyenlerin tercihi LPG'li araçlardan yana oluyor. Konya Oto Galericiler Sitesi'nde galerisi bulunan Yaşar Ercan, son aylarda sektörde alım-satımın çok yavaşladığını özellikle benzin ve motorin fiyatlarının ciddi oranda artması nedeniyle galericiler sitesine gelen alıcıların genellikle LPG'li araç sorduğunu söyledi.
LPG'li araçların diğerlerine göre bin YTL daha pahalı olduğunu ancak bunun fazla önemsenmediğini belirten Yaşar, şunları kaydetti:''Bir kişi benzinli otomobil aldığında LPG dönüşümü için 1700-1800 YTL arasında harcama yapması gerekiyor. Bu durumda kişi, bin YTL fazla ödemeyi göze alıyor. Sitede, LPG'li lüks araçları bile bulmak mümkün. Benzinli ve LPG'li aynı marka ve model aracı yan yana sergileyin.Satılacaksa ilk olarak LPG'li araç gidiyor. Benzinli otomobil alıp litresine 3,5 YTL vermek ağır geliyor. Ben dizel araç kullanıyorum. Satmak istiyorum ama satamıyorum. Alıcısı yok.''
Ercan, 1 yıl öncesine kadar dizel ile benzinli otomobiller arasında 5 bin YTL'ye varan farklar olduğunu ancak şimdi bu farkın kalmadığını söyledi.Özellikle motorin fiyatlarının benzini yakalaması nedeniyle dizel araçların cazibesinin yitirdiğini ifade eden Ercan, ''Dizel araçlar LPG'ye de dönüştürülemiyor. Bu yüzden dizel-benzinli arasında tercih benzinliden yana olmaya başladı. Benzinli aracı alan kişi LPG dönüşümü yaptırıp daha tasarruflu kullanabiliyor, Şimdi dizel araçların yüzüne bile bakan yok'' dedi.
Başka bir galerici Ercan Dağ ise kriz söylentileri, faizlerin yükselmesi ve dolardaki hareketlilik nedeniyle, ikinci el otomobil sektöründe ''yaprak kıpırdamadığını'' söyledi.Böyle bir ortamda LPG'li araçların alıcı bulduğunu, dizel ve benzinli araçların ise satıcısının çok olduğunu belirten Dağ, ''Yeni araç alanlar bile benzinli alıyor hemen gidip LPG dönüşümü yaptırıyor. Özellikle kent içindeki kullanıcılar için benzinli ya da dizel araçlar çok pahalıya geliyor'' diye konuştu.Konya'da LPG'li bazı araçların model ve kalitesine göre fiyatları şöyle:
OTOMOBİL FİYAT (YTL)
------------------ --------------
Opel Vectra (2003) 24-25 Bin
Renault Megane (2004) 19-22 Bin
VW Passat 1.8 (1998) 17-20 Bin
Toyota Corolla GLİ (1997) 14-16 Bin
Renault Clio (2004) 12-16 Bin
Fiat Palio Weekend (2003) 12-15 Bin
Hyundai Accent (2001) 11-13 Bin
Opel Vectra (1996) 10-11 Bin
Doğan SLX (1998) 8-10 Bin
Şahin (1999) 8-9 Bin
Fiat Uno 1.4 (1999) 8-9 Bin
Renault Brodway (1993-1994) 5-7,5 Bin
1 dilim pastırma 1 YTL!
Ünlü Kayseri pastırması ve sucuğun fiyatı arttı. Artıştan sonra 1 dilim pastırma 1 YTL oldu.AA muhabirinin aldığı bilgiye göre, 1. sınıf olarak adlandırılan ve kilosu 42 YTL'den satılan kuşgömü, sırt, antikort ve tütünlük cinsi pastırmanın kilosu 48 YTL'ye, 2. sınıf eğrice, kapak, şekerpare ve but yarma pastırmaların kilosu 38 YTL'den 42 YTL'ye, döş ve bacak pastırması adı verilen 3. sınıf pastırmanın kilosu da 30 YTL'den 36 YTL'ye çıktı.
Yapılan zamlardan sonra ortalama 20-22 gram ağırlığındaki 1 dilim pastırma yaklaşık 1 YTL oldu.Daha önce kilosu 20 YTL olan 1. sınıf sucuğun kilosu 22 YTL, 15 YTL olan 2. sınıf sucuğun kilosu ise 18 YTL'ye çıktı. Salam, sosis, kavurma, jambon ve füme dil gibi diğer işlenmiş et ürünlerinin fiyatları da ortalama yüzde 10 oranında arttı.
ET FİYATLARINDA ARTIŞ NEDEN OLDU
Kayseri Ticaret Borsası Başkanı ve pastırma sucuk üreticisi Şaban Ünlü, et fiyatlarındaki artışın pastırma ve sucuk fiyatlarının artmasına neden olduğunu söyledi.Ünlü ''Kuraklık nedeniyle yem fiyatları sürekli artış gösterince canlı büyükbaş hayvan fiyatları da giderek artmaya başladı. Et fiyatlarındaki artış sonucu pastırma ve sucuk fiyatlarına ortalama yüzde 10 ile 12 oranlarında zam yapıldı. Baharat ve diğer girdi fiyatlarında da artış oldu'' dedi.Kayseri'de pastırma ve sucuk fiyatlarına en son Mart ayında yüzde 10 oranında zam yapılmıştı.
Yapılan zamlardan sonra ortalama 20-22 gram ağırlığındaki 1 dilim pastırma yaklaşık 1 YTL oldu.Daha önce kilosu 20 YTL olan 1. sınıf sucuğun kilosu 22 YTL, 15 YTL olan 2. sınıf sucuğun kilosu ise 18 YTL'ye çıktı. Salam, sosis, kavurma, jambon ve füme dil gibi diğer işlenmiş et ürünlerinin fiyatları da ortalama yüzde 10 oranında arttı.
ET FİYATLARINDA ARTIŞ NEDEN OLDU
Kayseri Ticaret Borsası Başkanı ve pastırma sucuk üreticisi Şaban Ünlü, et fiyatlarındaki artışın pastırma ve sucuk fiyatlarının artmasına neden olduğunu söyledi.Ünlü ''Kuraklık nedeniyle yem fiyatları sürekli artış gösterince canlı büyükbaş hayvan fiyatları da giderek artmaya başladı. Et fiyatlarındaki artış sonucu pastırma ve sucuk fiyatlarına ortalama yüzde 10 ile 12 oranlarında zam yapıldı. Baharat ve diğer girdi fiyatlarında da artış oldu'' dedi.Kayseri'de pastırma ve sucuk fiyatlarına en son Mart ayında yüzde 10 oranında zam yapılmıştı.
ABD'de 14 trilyon dolarlık kredi balonu patlamak üzere
(EKONOMİ)
ABD'de tüketici kredileri 14 trilyon dolara ulaştı. Uzmanlar bu kredilerin geri dönmemesi halinde ekonominin zorlu bir döneme gireceğine işaret ediyor..
ABD'de tehlike sınırını çoktan aşan tüketici kredilerinin ülke ekonomisini tehdit etmeye başladığı belirtiliyor. Uzmanlar ülke ekonomisinin yaşanan mortgage krizini tüketici harcamaları yardımıyla aşmayı başardığını belirterek, "Ama tüketici kredilerinde mortgage krizi benzeri bir sorun yaşarsak bizi kimse kurtaramaz" diyor. 14 trilyon dolarlık ABD ekonomisinin yüzde 80'ini ABD'li tüketici harcamaları oluşturuyor. Ancak diğer yandan ABD'li tüketiciler İngilizlerle birlikte kredi kartı borcu en yüksek olan ülkeler sıralamasında açık bir farkla ilk sırada yer alıyor. Fitch Credit Card Endeksi'ne göre ABD'de kredi kartına olan talep 2007 yılında yüzde 7.5 oranında arttı. Tüketicilerin yalnızca kredi kartı borçları ise 952 milyar dolara ulaştı. ABD'lilerin kredi kartı dahil toplam kredi borçları ise büyük bir hızla artmaya devam ediyor. Gelen bilgilere göre 2000 yılında ABD'li tüketicilerin toplam kredi borcu 6.5 trilyon dolar seviyesinde bulunuyordu.
BORÇ İKİYE KATLANDI
Ancak 2006 yılına gelindiğinde bu rakam yalnızca 6 yıl içerisinde ikiye katlanarak 13 trilyon dolara yükseldi. Bu rakamın halen 14 trilyon dolar civarında olduğu hesaplanıyor. ABD'nin Gayri Safi Milli Hasılası da 14 trilyon dolar seviyesinde bulunuyor. Ekonomi çevrelerini endişeye düşüren asıl konu ise bu kredi borçlarının da aynı mortgage krizinde olduğu gibi yatırım aracına çevrilerek hem ABD hem de dünya finans piyasalarına satılmış olması. Yani ABD'li tüketicilerin borçlarını ödememeye başlamaları halinde mortgage krizinde yaşananların çok daha şiddetlisi dünya piyasalarını vuracak. Zira mortgage krizinde tehlike altında bulunan kredi miktarı 2 trilyon dolar seviyesindeydi. Tüketici kredilerinde ise bu rakamın 10 trilyon doların üzerinde olacağı tahmin ediliyor. Özellikle kredi kartı ödemelerinde uzmanların endişelerini doğrulayacak gelişmeler ise daha şimdiden görülmeye başlandı bile.
BORÇ İKİYE KATLANDI
Ancak 2006 yılına gelindiğinde bu rakam yalnızca 6 yıl içerisinde ikiye katlanarak 13 trilyon dolara yükseldi. Bu rakamın halen 14 trilyon dolar civarında olduğu hesaplanıyor. ABD'nin Gayri Safi Milli Hasılası da 14 trilyon dolar seviyesinde bulunuyor. Ekonomi çevrelerini endişeye düşüren asıl konu ise bu kredi borçlarının da aynı mortgage krizinde olduğu gibi yatırım aracına çevrilerek hem ABD hem de dünya finans piyasalarına satılmış olması. Yani ABD'li tüketicilerin borçlarını ödememeye başlamaları halinde mortgage krizinde yaşananların çok daha şiddetlisi dünya piyasalarını vuracak. Zira mortgage krizinde tehlike altında bulunan kredi miktarı 2 trilyon dolar seviyesindeydi. Tüketici kredilerinde ise bu rakamın 10 trilyon doların üzerinde olacağı tahmin ediliyor. Özellikle kredi kartı ödemelerinde uzmanların endişelerini doğrulayacak gelişmeler ise daha şimdiden görülmeye başlandı bile.
Yayın tarihi: 21 Mayıs 2008, Çarşamba
Web adresi: http://www.sabah.com.tr/2008/05/21//haber,4725F79B68B041FF9FCB9A79B51074E7.html
Tüm hakları saklıdır.
Copyright © 2003-2008, TURKUVAZ GAZETE DERGİ BASIM A.Ş.